Nei sistemi di trasmissione idraulica, vari componenti e meccanismi sono in uno stato chiuso ed è estremamente difficile risolvere i problemi se si verificano problemi. Questo tipo di fallimento è spesso causato da uno dei componenti danneggiati e smette di funzionare. Le guarnizioni sono la chiave per proteggere i componenti ingegneristici e i sistemi idraulici, quindi la loro affidabilità diventa spesso al centro dell'attenzione per gli ingegneri. Il motivo per cui la gomma può essere utilizzata come un importante materiale di tenuta è dovuto alle sue forti proprietà di compressione e anti -deformazione, che possono impedire la perdita di mezzi di pressione. Al momento, la tecnologia di tenuta in gomma viene applicata in settori ad alta tecnologia come aerospaziale e petrolchimici in Cina. Pertanto, l'adattabilità ambientale della gomma è molto elevata. Al fine di garantire efficacemente il normale funzionamento delle attrezzature meccaniche, il personale deve attribuire grande importanza alla progettazione e allo sviluppo di strutture di tenuta in gomma. Perché spesso è dovuto a materiali di gomma irragionevoli o strutture che si verificano guasti, che ha un impatto negativo significativo sulle operazioni ingegneristiche. Questo articolo elabora in dettaglio questo numero, al fine di fornire alcuni riferimenti e ispirazione per rafforzare la sicurezza e la razionalità del design della tenuta in gomma.
Le principali forme di guasto della tenuta delle guarnizioni in gomma sono le seguenti:
1) l'invecchiamento, con il passare del tempo, la resistenza, la resistenza a compressione e la resistenza alla deformazione delle guarnizioni diminuiscono gradualmente e le guarnizioni in gomma iniziano a indurirsi o diventare fragili;
2) Usura, a causa del fatto che le guarnizioni sono utilizzate principalmente nei macchinari che ruotano con gli alberi, possono apparire graffi sulla superficie e ci sono scanalature di diverse profondità;
3) danno, deformazione del labbro del sigillo, danno superficiale, frattura locale, portando alla fine a guasti al sigillo;
4) distorsione, lancio parziale di guarnizioni ad anello di gomma, con conseguente scanalature o sporgenze;
5) L'espansione si verifica quando il labbro del sigillo inizia ad ammorbidirsi, diventa appiccicoso o parzialmente staccarsi;
6) erosione, carbonizzazione del labbro del sigillo, erosione dell'anello di supporto e fallimento del sigillo in gomma.
