Abilità di riconoscimento e gestione del colore del cilindro di escavatore

2023,04,12

Molti utenti di escavatori hanno riscontrato il problema dello scolorimento del cilindro. Pensano che sia un problema con la qualità del cilindro. Spesso hanno fretta. In realtà, lo scolorimento del cilindro di escavatore è un fenomeno molto comune. Le tecniche di identificazione sono le seguenti: in circostanze normali, il cilindro diventa prima blu, quindi si oscura, diventa viola e infine diventa nero.

Innanzitutto, lo scolorimento del cilindro di escavatore non è uno scolorimento del cilindro stesso

Il cilindro diventa nero, blu o viola. In effetti, la superficie del cilindro è coperta da un film colorato, non dal cilindro stesso. In circostanze normali, il cilindro diventerà prima blu, quindi il colore si approfondirà, diventerà viola e infine diventerà nero.

In secondo luogo, ci sono molte ragioni per lo scolorimento dei cilindri di escavatore:

1. Esiste un fenomeno ad alta temperatura nel sistema idraulico. Durante il lavoro, l'asta del pistone è in frequente contatto con l'ambiente a bassa temperatura (specialmente nella stagione fredda) (la temperatura improvvisamente scende);

2. Nel ciclo di manutenzione, è stato sostituito l'olio idraulico non esclusivo per l'escavatore. Questo fenomeno si verifica generalmente quando l'asta del pistone è scolorita entro pochi giorni dopo il cambiamento dell'olio. Il motivo è che esiste una differenza nella qualità e nelle prestazioni di un additivo antidimensionale di estrema pressione nell'olio idraulico;

3, il processo di placcatura dell'asta del pistone a causa del controllo della temperatura irregolare nel lavoro successivo nelle fessure della superficie dello strato di placcatura, con un'osservazione di vetro di ingrandimento elevata della superficie dell'asta del pistone può vedere piccole crepe irregolari.

4. Il blu è il risultato della guarnizione dell'olio e degli additivi nell'olio idraulico che vengono attaccati all'asta del cilindro ad alta temperatura. L'allarme è causato dall'additivo di piombo nello spray all'interno della tazza (cioè manica di usura) attaccato all'asta del cilindro ad alta temperatura. .

In generale, la temperatura dell'olio idraulico è troppo alta e questo fenomeno si verifica spesso nella prima metà del cilindro del secchio che viene utilizzato più frequentemente. Si consiglia di pulire frequentemente il terreno di cenere della parte del radiatore per garantire l'effetto di dissipazione del calore.

In terzo luogo, come gestire lo scolorimento del cilindro di escavatore?

Se il cilindro ha un colore blu molto sottile, puoi lasciarlo da solo e scomparirà dopo un po ';

Se lo scolorimento è più grave, è necessario sostituire la guarnizione dell'olio e la manica di usura e cercare di evitare l'alta temperatura dell'olio idraulico e tornerà alla normalità dopo un po '.

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Autore:

Mr. yujiang

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